Блок цилиндров на самом деле является скелетом и основным корпусом двигателя внутреннего сгорания, который составляет большую часть объема двигателя. Эта часть двигателя также считается своего рода базой и опорой для других компонентов, таких как место установки таких компонентов, как коленчатый вал, поршневые кольца, шатуны, головка блока цилиндров, картер и газовый коллектор. Поэтому можно сказать, что философия производства и использования блока цилиндров заключается в создании интеграции между различными компонентами двигателя через него и множество цилиндров. Другими словами, цилиндр является почти самой важной частью в случае сгорания, но один цилиндр не может обеспечить необходимую мощность для транспортного средства, и для того, чтобы он двигался, цилиндры должны быть расположены в регулярном порядке. Это расположение регулируется блоком цилиндров. Таким образом, блок цилиндров, который представляет собой деталь, изготовленную из чугуна, спроектирован таким образом, что в нем есть цилиндрические отверстия, при этом имеются необходимые пространства для установки других компонентов и необходимые каналы для прохода масла и охлаждающей жидкости. Эти полые цилиндры образуют стенки цилиндров. Цилиндр, который образован путем размещения прокладки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров для завершения стенок, образует камеру сгорания, в которой поршень движется вверх и вниз и, обеспечивая необходимое сжатие топливно-масляной смеси на блоке и вызывая сгорание, он также передает силу, создаваемую взрывом, на другие части. В целом, функцию блока цилиндров можно свести к следующим 5 вещам:

Это место, где поршень может двигаться.

Химическая энергия преобразуется в тепловую энергию

Тепловая энергия преобразуется в давление

Преобразование давления в силу

Преобразование силы в движение поршня

Изготавливать блоки цилиндров способны лишь немногие компании из-за сложности производства и необходимости соблюдения высоких допусков размеров.